BRP-ROTAX has presented the first electric power pack for racing karts - the Rotax THUNDeR - at the Red Bull ring Spielberg. Media representatives and invited guests experienced the Formula 3 driver Ferdinand Habsburg testing the power pack in a Sodi chassis up close.
"We are very proud of our first product with electric drive. Electromobility is an emerging technology in the entire racing industry and is now another component of our growing product portfolio. The Rotax THUNDeR Powerpack reflects our DNA: success and new breakthrough innovations for our markets," said Thomas Uhr, general manager of BRP-Rotax GmbH & Co KG and Vice President Powertrain BRP.
With the Rotax THUNDeR Powerpack, BRP-Rotax is the first step towards this new technology; developed for use on ordinary kart racetracks, easy to handle and with little maintenance. With its powerful electric drive, the Rotax THUNDeR is a premium-class kart drive combined with the latest high-performance lithium-ion batteries with a capacity of 2.5 kWh. This innovative electric kart powerpack does not shy away from a comparison with karts with combustion engines at a maximum power of 20 kW and 46 Nm. It accelerates from 0 to 100 km/h in 3.5 seconds, with a top speed of 130 km/h. A racing series is planned - the Rotax E-MAX Challenge - to offer the ultimate racing experience to kart drivers.
The Rotax THUNDeR Powerpack is sold via the newly founded RIC TECH GmbH. RIC TECH is a joint venture of S.M.R.E. S.p.A., a leading company specializing in the development of high-tech solutions in the field of electric mobility, and BRP Rotax GmbH & Co. KG, the market leader in the development and production of drive systems for recreational vehicles. The Rotax THUNDeR Powerpack will be available in the second quarter of 2018.
"Following the signing of the joint venture in June this year, the introduction of the Rotax THUNDeR is the next step in our successful relationship," said Samuele Mazzini, CEO of SMRE "We have a common, ambitious goal: the foundation for electric karting in the real racing field lay."
Further information on the Rotax THUNDeR E-Kart Powerpack is available at www.racelikeneverbefore.com.
Glavna junakinja mladinskega celovečernega filma je Nika, šestnajstletno dekle, ki obožuje dirkanje z gokarti.
V adrenalinski zgodbi o najstniških strasteh, ljubeznih in upornosti spoznamo mlado Niko, ki je med odraščanjem na dirkališčih postala strastna voznica gokartov.
Po tragični očetovi nesreči jo želi mama prepričati, naj opusti treninge, toda mladenka želi za vsako ceno slediti svojim sanjam.
Kljub predsodkom v šoli, nabiranju prvih ljubezenskih izkušenj in številnih ovirah, ki se znajdejo na njeni poti, Niki največ pomenijo divje hitrosti na dirkališču, toda za nove zmage poleg neizmernega poguma in predanosti potrebuje tudi pomoč zvestih prijateljev.
Film o neustavljivi najstnici, ki je na 19. filmskem festivalu v Motovunu prejel nagrado za najboljši mladinski film, si bomo v ljubljanskem Koloseju premierno ogledali to soboto, 1. oktobra, ob 19:00.
V okviru premiere bo na parkirišču pred Kolosejem potekal slavnosten dogodek z zanimivim spremljevalnim programom v katerem bom sodelovala:
Lepo vabljeni!
Kljub sobotnim slabim vremenskim pogojem na prostem treningu, se je vreme na dan dirke umirilo. Direktor dirke g. Dare Dubarič je dirke določil za suhe.
Udeležba v razredu R2 Rotax 125 Micro Max je bila dokaj velika in priča smo bili zanimivim dirkam. V finalu smo zaradi nepravilnega štarta in nekaj trkov v formacijskem krogu, videli zaustavitel dirke. Dirko je kot prvi zaključil Sadar Mai, drugi je čez ciljno črto zapeljal Zelenko Leon, tretji pa je bil Preša Nejc.
V razredu R3 Rotax 125 Max Junior smo bili priča prvi poškodbi sodnika. Po napeti dirki je prvi končal Pokos Jan, drugi je bil Mramor Mark, tretji pa Prunk Nik.
Dirko v razredu R4 Rotax 125 Max Senior je popestril ponesrečen štart Katje Pivk zaradi katerega je potrebovala celotno dirko, da je prišla na tretje mesto. V finalu je prvi končal Runić Piere, druga je bila Pivk Katja, tretja pa Ambroželj Vanesa.
Razred Rotax 125 Max DD2 in Rotax 125 Max DD2 Masters sta ponovno dirkala združeno. V razredu Rotax 125 Max DD2 je v finalu zmagal Rotar David, drugi je bil Prešeren Klemen, tretji pa Marolt Urban. V razredu Rotax Max DD2 Masters je zmagal Matelič Primož, drugi je bil Fikfak Roman tretji je zaključil Kosta Fidanovski.
V razredu 125 Shifter je prvi prevozil ciljno črto Greblo Karim, drugi je bil Sabot Stefano, tretji pa Jerman Sandi.
V razredu KZ2 je zmagal Mihič Martin, drugi je bil De Ruwe Xen, tretji Humar Žan.
Na podelitvi pokalov za društva je prvo mesto pripadlo AMD Šlandru Celje, drugo mesto AMD Hajdini in tretje AMD Ptuju.
Fotografije z dirke si lahko pogledate v galeriji.
Tokrat je marsikaterega dirkača presenetil drugačen krog, ki ni imel znamenite Novomarofške šikane. Ime je podaljšano ravnico, ki se je zaključila v zelo ostrem ovinku.
Na nedeljski dirki je v finalu v razredu Rotax Micro Max zmagal Sadar Mai, drugi je bil Preša Nejc, tretji Kranjac Fran.
V razredu Rotax Max Junior je zmagal Dovjak Anže, drugi je bil Pokos Jan, tretji pa Škulj Mark.
V razredu Rotax Max Senior je zmagal Runić Piere, druga je bila Katja Pivk, tretje mesto je presenetljivo zasedel Čičić Dario.
V razredu Rotax Max DD2 je zmagal Rotar David, drugi je bil Marolt Urban tretji pa Kolar Borut.
V razredu Rotax Max DD2 Masters je zmagal Matelič Primož, drugi je zaključil Fikfak Roman, tretji pa Praunseis Saša.
V razredu 125 Shifter je zmagal Greblo Karim, drugi je bil Črešnik Zvonko, tretji Vok Janez.
V razredu KZ2 je zmagal Mihič Martin, drugi mesto si je priboril Humar Žan, tretje pa Pšajd Vid.
Društva so si sledila tako 1. AMD Šlander Celje, 2. AMD Hajdina, 3. AMD Ptuj.
Moje fotografije v galeriji.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |