Rennen am Samstag war anders als die anderen so weit. Am Morgen hatten wir zwei freie Trainings, eine mehr als üblich.

Ich habe einen tollen Job in Qualifikationen, die nur 10 Minuten dauerte. Ich habe den ersten Punkt des Tages. Pole Position war meine. Ich eine gute Zeit, denn ich war nur fünf Hundertstel Sekunden hinter mr. Pierre, der Rotax Max Senioren antreibt. Das ist eine Klasse höher als ich.

Da nur zwei Fahrer in der Rotax Max Senioren Klasse, schlossen sie sich uns.

Ich begann das Rennen von der Pole Position in der Vor-Finale. Nach ein paar Runden habe ich die Führung verloren. Es war sehr spannend, weil ich immer noch um den ersten Platz kämpfen. Aufgrund der Kollision während vorbei, landete ich auf dem Rasen. Ich habe wieder auf die Spur zu kommen und endete vor Finale auf dem letzten Platz.

Das letzte Rennen war ein großer Test, denn ich musste erst überholen alle Konkurrenten in meiner Kategorie. Zunächst ein überholte ich am Start und sofort auf dem nächsten Zug eine andere. Ich verbrachte einige Zeit, um zwei mehr losgeworden. Dann habe ich versucht, den Anschluss an die Marktführer, aber ich scheiterte, weil die Entfernung war zu groß. So erreichte ich immer noch einen hervorragenden zweiten Platz.

Das Rennen war interessant als auch lehrreich. Ich habe neue Erfahrungen, die während der nächsten Rennen verwendet wird.

Fotos vom Rennen sind in der Galerie zu finden.

Das war bisher das beste, da es würde sonst viel zu viel Veranstaltungen und Mittwoch. Ich sollte in der High School zu unterzeichnen.

Ein Tag und die Arbeit für Papa, aber ansonsten eine hervorragende Ausbildung. Wir haben die letzten kleinen Dinge, die für die nächsten Rennen benötigt würde eingestellt. Wir sprachen auch über die Pläne nach dem Rennen.

Track wurde von 850 auf 1.085 Metern, die über 235 Meter verlängert. Neue Wendungen sind nach oben und unten gemacht, so dass die Strecke ist wirklich vielfältig. Ganze Spur wird mit Asphalt relayered. Auch die Boxen sind neu eingerichtet. Meiner Meinung nach, ist dies nun die beste und sofisticated Spur weit um, und ich liebe es, wieder zu ihm kommen.

Freitag Training war ausgezeichnet, Asphalt war gut aufgewärmt.

Das Rennen wurde am Samstag, die bereits in der Gewohnheit gehalten. Ausbildung, die ich vor der Qualifikation hatte, war gut ausgenutzt.

Pole Position im Qualifying verpasste ich nur für ein paar Zehntelsekunden und so meine prefinals Beginn der zweiten Platz.

Wie es in der Besprechung sagte, war Startvorgang etwas anders, aber nicht so viel. Die Lichter wurden nach und nach aktiviert und Start sehr schnell war. Nach ein paar Runden habe ich die Führung und ich hielt es bis zum Ende der predfinls.

Das letzte Rennen war sehr spannend, weil ich anfing. Nach ein paar Runden begann der Kampf um den ersten Platz. Durch meinen Fehler verlor ich die Führung. Ich folgte dem Führer die ganze Zeit, auf der Suche nach Möglichkeiten, um über ihn zu nehmen. Ich war schneller von Runde zu Runde. Während des gesamten Rennens hatte ich so viel Spaß, weil der Fahrer vor mir ständig Zurück. Vor dem Ziel in der letzten Runde überholte ich ihn und gewann eine Trophäe verdient.

Das war meine kurzen Blick auf die Strecke, die mir am besten gefällt wurde.

Wir wurden in zwei Gruppen zwischen kleinen und großen Rennwagen unterteilt. Wir drehen die Praxis alle 10 Minuten, das ist ziemlich schnell. Dieser Test wurde auch für die Geschwindigkeit der Mechanik. Ich war mit dem Auto Einstellungen ganz zufrieden.

In der Mitte der Praxis änderte sich das Wetter schnell, so dass ich ziemlich schnell fertig meine trening. Danach regen durchnässt uns, dass wir nass waren als Mäuse.

Auf dem Heimweg hielten wir, um eine Tasse Kaffee, in denen wir sprachen mit Trainer über die Pläne für die nächste Ausbildung haben.