Gara di sabato era diverso rispetto agli altri finora. In mattinata abbiamo avuto due formazione gratuita, uno in più del solito.

Ho fatto un ottimo lavoro in qualifica che è durato solo 10 minuti. Ho ottenuto il primo punto della giornata. La pole position è stata mia. Ho impostato un buon momento, perché ero solo cinque centesimi di secondo dietro mr. Pierre che guida Rotax Max senior. Quello è una classe superiore a me.

Dal momento che solo due conducenti competere nella categoria Rotax Max anziana, ci hanno uniti.

Ho iniziato la gara dalla pole position in pre-finale. Dopo pochi giri ho perso la testa. E 'stato molto emozionante perché ero ancora in lotta per il primo posto. A causa della collisione durante il passaggio, sono atterrato sul prato. Sono tornato in pista e ha finito pre-finale in ultima posizione.

La gara finale è stata una grande prova, perché ho dovuto superare prima tutti i concorrenti nella mia categoria. Prima di tutto, ho superato uno all'inizio e immediatamente turno successivo un'altra. Ho trascorso qualche tempo a sbarazzato di due. Poi ho cercato di recuperare il ritardo con il leader, ma ho fallito, perché la distanza era troppo grande. Così ho raggiunto comunque un ottimo secondo posto.

La gara è stata interessante e istruttivo. Ho avuto nuove esperienze che verranno utilizzati durante la prossima gara.

Foto da gara possono essere trovate nella galleria.

Questo era il migliore ma, come si wouldnt altrimenti troppo eventi e Mercoledì. Dovrei firmare al liceo.

Un giorno di riposo e di lavoro per il papà, ma altrimenti un eccellente corso di formazione. Abbiamo istituito le ultime piccole cose che sarebbero necessari per la prossima gara. Abbiamo anche parlato di piani dopo la gara.

Traccia è stato esteso da 850 a 1085 metri, che è di oltre 235 metri. Nuove rotazioni sono fatti su e giù, in modo che la pista è molto diversa. Brano intero è relayered con asfalto. Anche le scatole sono arredate di nuovo. A mio parere, questo è ora il brano migliore e più sofisticato lontano in giro e mi piace tornare ad esso.

Allenamento di venerdì era eccellente, l'asfalto era ben riscaldato.

La gara si è svolta il Sabato, che è già l'abitudine. La formazione, che avevo prima delle qualifiche è stato ben sfruttato.

La pole position in qualifica ho perso solo per pochi decimi di secondo e così i miei prefinali inizio del secondo posto.

Come è stato detto nel briefing, procedura di partenza era leggermente diverso, ma non tanto. Le luci sono stati attivati ​​gradualmente e inizio era molto rapidamente. Dopo pochi giri ho preso il comando e ho continuato fino alla fine del predfinls.

La gara finale è stato molto emozionante perché ho iniziato prima. Dopo pochi giri ha iniziato la lotta per il primo posto. A causa del mio errore ho perso la testa. Ho seguito il leader di tutto il tempo, alla ricerca di opportunità di prendere su di lui. Ero più veloce di giro in giro. Durante tutta la gara ho avuto così tanto divertimento perché il driver di fronte a me sempre tornare indietro. Prima del traguardo nell'ultimo giro l'ho superato e vinto meritava un trofeo.

Quella era la mia breve scorcio della pista che è diventato come me migliore.

Eravamo divisi in due gruppi, tra piccole e grandi auto da corsa. Ruotiamo la pratica ogni 10 minuti, che era piuttosto veloce. Questo test è stato anche per la velocità della meccanica. Ero abbastanza soddisfatto con le impostazioni dell'auto.

Nel mezzo della pratica del tempo cambiò velocemente, quindi ho finito il mio trening piuttosto veloce. Dopo che la pioggia ci ha inzuppato che eravamo bagnati come topi.

Sulla via del ritorno ci siamo fermati per avere una tazza di caffè, dove abbiamo parlato con l'allenatore sui piani per la formazione successiva.